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Logbuch 2018

Törnprotokoll der SY HEIDE-WITZKA

SY Heide-Witzka · 16. Juni 2018

Törn NummerCrew Nr. 3
Törnstart - Törnende09/Juni/2018 - 16/Juni/2018
SkipperCornelius *****
CrewTitus *****, Felix ******
AusgangshafenKastela (Split)
ZielhafenDubrovnik
Bilge trocken?Ja
Rigg inspizieren: Wanten und Stagen, laufendes Gut, Rollfockanlage, Spibaum, Rollanlage GroßOk, Spibaum nicht genutzt
Tauwerk und Fender: Prüfung auf Schäden, Prüfung auf VollständigkeitOk, Spi & Blister nicht genutzt
Segel und Schoten: Sichtprüfung auf Schäden, Spi, Blister, (für Spi und Blister ggf. „nicht benutzt“ notieren)Ok
Winschen, Traveller, Umlenkrollen OK?Ok. Traveller Curryklemme Befestigungsholz gespalten
Pumpen, Seeventile und Toiletten, Funktion prüfen: Elektrische Lenzpumpe, Handlenzpumpe, DuschpumpeOk. Toilette vorne Seeventil nicht gangbar. Toilette hinten riecht stark, Backbord Kabine riecht stark
Abwassertank: 1 x pro Woche mindestens 1 Liter Essigessenz einfüllen und den Tank mit Wasser auffüllen. 24 Stunden stehen lassen und Tank dann entleeren!Essigessenz eingefüllt und später geleert.
Lampen: Heck-,Anker-, Dampferlicht, Positionslampenlampen, Decklicht , Lampen unter DeckOk
Motor, Außenborder, Saildrive, Gas: Betriebsstunden, Ölstand, Kühlwasser, Diesel, Kraftstoff für AußenborderOk. Außenbordmotor nicht genutzt. Kraftstoffkanister für Nachvolgecrew gefüllt. Ölstand geprüft. Kühlwasser ok.
Batterien: Spannung, LadezustandOk
Ankergeschirr und Winde: Klar zum fieren? Kette OK? Heckanker und KetteOk
Ruderanlage, Bugstrahlruder: Funktionen OK?Ok
Navigation, Logge, Echolot, Kompass, Funkgerät: Funktioniert alles einwandfrei?Ok
Unter Deck: Pantry, Kühlung, Frischwasser, Fäkaltank, LukenOk. Frischwassertanks gefüllt, Fäkaltank geleert.
Rumpf, Deck, Scheuerleisten, Reling: Beschädigungen?Ok
Seenotmittel, Rettungswesten, Rettungsinsel:Ok, nicht genutzt
Zustand des Dingis:Dingi & Paddel ok, Außenbordmotor nicht genutzt
Was ist aufgefallen? Worauf ist besonders zu achten? (z.B. nach durchgeführten Reparaturen)Bade Plattform vorsichtig betreten
Ergänzende Anmerkungen:Beim Schwojen vor Anker mit dem Ruderblatt Felsberührung. Beschichtung scheint abgeplatzt am unteren, hinteren Bereich des Ruderblattes.