Segelkameradschaft Buchholz e.V.

Beginn der Segelsaison auf der Heide-Rübse

Was man als Segler am Anfang der Saison so alles veranstalten muss, bevor die Skipper-Boot Kombination richtig läuft und das Boot auch alles macht, was der Skipper will.
Das geht vor dem Kranen schon mal los, bis alles an seinem Platz ist. Und dann will der Sklaventreiber von Bootswart auch noch den Rumpf poliert haben…
Und wie war das noch mit den Salingen, den Fallen und dem Vorstag? Bis der Mast auf dem Mastwagen und das Geraffel an seinem Platz ist vergeht dann doch mehr Zeit als gedacht. Immerhin bleibt noch Zeit für ein stärkendes Mittagsmahl.
Im Prinzip waren wir vor dem Krantermin doch locker fertig. Leider machte uns die Toplaterne einen Strich durch die Rechnung. Die mussten wir kurz vorm Stellen des Mastes noch ersetzen…

Und dann das: trotz zweimaligem kontrollieren der Fallen und der Stagen - die Standerleinen an den Salingen vergessen und… das Grossfall ging dann doch einmal von achtern durch obere und untere Saling nach vorne…
Also doch noch den Bootsmannstuhl raus gekramt und einen der niederen Dienstgrade an dem Mastkran in den Mast geschickt…
Und dabei hatten wir uns doch so viel Mühe gegeben, die Transportleine für den Mast so zu drapieren, dass wir diese mühelos ohne Leiter wieder runter bekommen.

Das ganze war aber harmlos im Gegensatz zu dem, was die „Rübse“ dann noch auf Lager hatte, um unsere Überführung zum Passathafen zu sabotieren.
Denn wenn der Motor läuft, sollte aus dem Auspuff nicht nur Abgase kommen… wo verdammt bleibt also das Kühlwasser?
Damit hat uns (bzw. den Bootswart) die Heide-Rübse ziemlich beschäftigt.
Zum Schluss muss der Steuermann auch noch Kringel fahren, um die Windlupe zu kalibrieren.